除了4.0T V8的汽油版动力外,插电式混合动力也在Urus的量产计划之中,并且会作为性能版出现,有望在2019年第二季度加入。
公司对Urus的目标是在2018年的产量能达到1000台,到2019年,暴增至3500台左右。如果一切按臆想中的那样美好,Urus的销量将占据兰博基尼年销量的半壁江山。
尽管拥有蛮牛的狂暴血统还有4.0T V8的硬件保障,但兰博基尼并不想把Urus打造成一台偏执性能的怪兽,官方表示会让它在日常家庭使用上轻松友好。一定要求专注赛道性能的话,出门右拐找大切诺基trackhawk那种货色。