为汽车智能化注入全新动力 WEY新旗舰产品摩卡强势来袭

　　“如果离开了手机和电脑,你能坚持多久”?虽然很不愿意承认,但是在智能化浪潮席卷日常生活的当下,智能手机和电脑的存在,确实在很大程度上改变了我们的生活,成为日常生活的重要环节,而这一切,都是智能科技日常广泛应用的典型案例。无独有偶,在我们所熟知的汽车领域中,随着汽车网联化、辅助驾驶系统等技术的兴起,大家的用车习惯、需求都在潜移默化中发生变化。大家对于智能汽车的需要也是如日增长了起来。
　　而在五年前,中国品牌WEY诞生了,开创了中国品牌高端化智能汽车的进程。

　　五年后,站在40万用户的基础上,它又以全新的姿态踏上新的里程碑,给自己找了一个全新的标签。在不久前的WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典上,WEY宣布要成为“新一代智能汽车”创领者。
　　为什么是“新一代智能汽车”?
　　当互联网大佬们纷纷入局造车之际,WEY已经看准了市场下一个风口。在几乎所有车企都在往智能化转型时,显然,WEY不想随波逐流做一个追随者,而要做新一代智能汽车的创领者。
　　WEY品牌首席营销官李瑞峰说:“我们将以长城汽车30年的造车积淀为基石,将最好的技术创新、产品变革和品牌升级带给用户,以全维的智慧体验和高效服务,铸就新一代智能汽车。”
　　而新一代智能汽车是什么?
　　李瑞峰给出了解答:新一代智能汽车不是一次性的革命,而是处处要先行的“颠覆”,为用户提供更懂你的智能服务。
　　其实这句话不难理解,关于智能,现在已不是一两块大屏就能囊括所有,驾驶、体验、服务基本都围绕车和你之间,也就是说智能肯定不止于车本身。
　　李瑞峰表示:新一代智能汽车,不是一次性革命,而是要处处先行的“颠覆”,为用户提供更懂你的智能服务。
　　WEY品牌创新性地提出了三智融合的解决方案:智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一,用智能驾驶解放双眼双手,用智能座舱解放注意力,用智能服务解放全部身心。

　　全新动力组合 48V轻混全面解决用车焦虑
　　在了解这一全新动力组合之前,先来看WEY品牌的全新车型摩卡。这可以说是长城汽车集行业最优质技术研发并搭载在WEY品牌上的E20N 2.0T 发动机,应用米勒循环,轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心技术。
　　具体来看,其行业首创的E-Creep纯电蠕行模式,兼顾经济性和起步平顺性,在刹车和滑行过程中,发动机可提前停止工作,节能减排。
　　与其匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,传动效率高达97%。并且,在80公里每小时的时候就可挂入9挡。
　　值得一提的是,此套动力系统还可以实现五大零焦虑。
　　其一是舒适零焦虑,其实这不止是摩卡,市面上众多技术成熟的混动车型都可以有着相比传统燃油车更高的平顺性和静谧性。
　　其二是安全零焦虑,整个电池包进行了107项性能、机械、安全、耐久、可靠性验证测试,远超了国标要求。
　　其三是续航零焦虑,据了解,摩卡PHEV拥有全球最大容量的动力电池,可实现全球最长纯电续航里程200公里。而HEV系统在满油满电的情况下可行驶超过1150公里。
　　其四就是众所周知的充电零焦虑,私认为,混动系统相比纯电车型最大的优势便是没有最大里程焦虑。
　　其五便是残值零焦虑。当然,这是WEY品牌官方宣称的,具体到后期保养和保值,我们尚未得到详细标的,暂不置评。
　　这还只是WEY品牌的48V轻混动力系统,除此之外,摩卡还是基于柠檬混动DHT系统架构下的首款车型。

　　多模式油电混动实力领先 实现更多用车场景覆盖
　　在去年的12月15日,长城发布了柠檬混动DHT系统架构,这是全球首发的多模式油电混合动力系统。彼时,还在混动领域引发了一轮技术讨论热潮。
　　具体来看,在车辆静止时,发动机停止工作,由电池驱动车载设备,实现零油耗和安静舒适体验。
　　在上下班拥堵路况下,采用DHT多模智能切换,较常规车型节油率可达50%。
　　在我们城市驾驶最常见的高架及封闭路段,系统采用发动机经济直驱的工作模式。有超车需求时,电机瞬时介入,二者共同输出动力,实现即刻优异加速表现。
　　而在高速公路行驶时,发动机应用动力挡直驱配合大功率电机,达到动力输出最强状态,同时油耗较串联模式可降低15%。
　　可以说,四类场景涵盖了我们日常用车过程的全速域,全工况。通过这一驱动模式组合,发动机油电驱动智能切换,实现了系统始终保持在最佳工作状态,可以做到媲美纯电车型的驾乘舒适和静谧感。
　　集成众多高精尖技术 打造智能驾驶行业领先水准
　　在智能驾驶方面,摩卡也是做到了时下的领先。
　　其搭载了全球首款真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达和业界算力最高的AI芯片,采用可拓展架构,未来还可支持L3\L4甚至更高级别的自动驾驶。
　　其中固态激光雷达采用FLASH技术方案和快闪原理,可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达25万6千个点,来完成对周围环境图像的绘制。
　　应用这款纯固态激光雷达,摩卡搭载的自动驾驶系统可以在130米远的地方轻松发现散落在地面上的轮胎、或者修路用的雪糕筒。
　　其自动驾驶算力芯片采用高通骁龙Ride芯片,单片算力为业界最高的360TOPS。
　　值得一提的是,其芯片采用了7纳米的生产工艺,可以承受13路高达800万像素的摄像头、多路激光雷达及毫米波雷达,通过强大的数据处理吞吐率及计算力支持更高级别的自动驾驶。
　　总的来看,其智能驾驶已实现全球首个真正的自动驾驶全冗余量产平台,囊括感知、控制器、架构、电源、制动、转向6大领域。
　　通过冗余,简单来讲就是通过对原本单一的系统进行备份。当运行模块出现问题,冗余模块可在微秒之间接管工作,让驾驶者打消对自动驾驶安全性的顾虑。
　　并且在具体场景方面,摩卡还首创了手势挪车功能,驾驶员在车外就能通过手势“召唤”车辆,启动发动机并从狭窄车位驶出。
　　而为了让用户对这套自动驾驶系统有信任感,鼓励用户尝试智能驾驶功能,WEY还以精致3D模型的方式真实还原了车辆对周围环境数据的感知,包括车道线、目标物位置、目标物类型、路栏等。

　　无论什么时代,都需要引领者,在如今的智能汽车时代,同样不例外。很显然,无论是技术实力还是产品综合水准,WEY品牌都已经建立了巨大的领先优势,此次其携摩卡的重磅出现,更是为国内汽车行业发展注入了全新动力!面向未来,相信这位实力选手,必将在智能化征程中持续为我们带来更多惊艳的智能汽车产品,让我们拭目以待!