不太大众的大众车 试驾实拍一汽-大众CC

　　【车市纵横讯】大众CC刚出来的时候可谓惊艳，突破了大众套娃的形象，吸引了大批粉丝，老款CC曾经获得过众多汽车设计大奖，被誉为“最美大众车”也是消费者购买CC的主要原因之一。外观设计极富动感的CC显得格外吸引眼球，扁平低矮的车身与溜背式的设计运动感十足，总能让人一眼识别出它的身份；贯穿前后车门的镀铬装饰条提升了时尚感，车尾线条简洁，丝毫不拖泥带水，无框车门打开车门瞬间注定与其他车型不同，运动车型定位展现的一览无余。

　　作为迈腾的衍生车型，曾经最美的CC最终也没有逃过被套娃的命运，成为国内大众系列最后一个完成换装最新家族前脸的车型，而这也是大家争论最多的地方。喜欢它的人认为新设计让CC变得更加年轻，和大灯融为一体的横置格栅比之前的大嘴设计显得更酷，让新CC多了一种冷艳的美感，不喜欢的人则认为家族设计让新CC失去了个性，在上市之初新CC的造型也确实引起了很多争议 。从客观的看，新CC的外观设计依然是非常成功的，新CC的外观变化主要集中在前脸与尾灯，这种家族化的设计使得新CC看起来要更加硬朗得多，而与老款CC相比要显得多了一分成熟与稳重，CC平滑流畅的侧面曲线勾勒出充满张力的轮廓，毫无疑问这是CC最吸引消费者的地方。

　　新CC在内饰中仍然采用了大量的银色拉丝铝装饰，配合黑色的主体结构，实用与美观的完美融合。简洁风格，平直凌厉的线条，黑色与银色的搭配和简洁的三辐式方向盘无一不体现了纯粹的运动感。四个车门把手增加了夜间氛围灯，另外在车门金属饰条中也镶嵌了白色氛围灯带，并随示宽灯开关控制，在夜晚可以更显车辆高端。配备了有名的丹拿音响，DCC动态自适应底盘系统，ACC自适应巡航系统，自动泊车系统，装有众多高科技安全性配置。

　　后备箱空间依然为532L，后备箱内部的空间非常规整，空间利用率很高。如果你想找一辆兼顾实用和时尚的车型，那么这个后备箱肯定能为CC加很多分。

　　动力方面，1.8T、2.0T以及3.0LV6发动机可选，动力自然不用说足以满足绝大多数使用者的要求。黄金组合依然是CC得主打动力，2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成已经在国内服役多年，动力自然不用说，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。而这套动力总成的稳定性也经受住了时间的考验，发动机和变速箱都没出现过什么故障，可靠性还是令人放心的。

　　小结：新CC确实是一款综合能力非常强的车型，低矮的车身溜背式设计，出色的驾控感受，充沛的动力，良好的用料和做工，空间表现也还不错，超高的配置，远比其它B级车高的多的多的回头率，CC个性的轿跑式风格吸引很多年轻人的目光，如果你想要一款个性十足，机械性能出色，各方面都很扎实的车型那么CC是个不错的选择，如果你喜欢它我想它在你心中一定是最美的那台车。